国盛：拐点已至，自动驾驶迎来新一轮格局重塑，建议关注吉利(001(4)
时间：2020-03-09
除了模块化搭载，未来新一代电子架构将天然的解决ADAS技术的瓶颈问题。以域控制器电源为例，未来L3/L4级自动驾驶对于电池功率要求更高，燃油车现有的12V供电系统难以满足，根据密歇根大学的一项目研究，自动驾驶系统的能源损耗中计算机占了41%，需要损耗2500瓦每秒的电能。而新一代电子架构采用48V或者400V(电动车)供电，能够天然解决电源问题。 内容来自dedecms
目前行业内支持L3/L4级别的控制器与算力平台将于2020年起逐步量产。除了整体架构，目前各公司支持自动驾驶的计算平台将于2020年开始陆续量产，其中国产的德赛西威IPU03、恒润科技HiRain ADCU分别将在2020年底实现量产，最高支持L3级自动驾驶，而行业新进入者华为MDC智能驾驶平台宣发于2018年，基于自研鲲鹏CPU与昇腾AI处理器，搭载自研智能驾驶OS，并支持L2+～L5级别自动驾驶，目前已推出MDC300/MDC600两款计算平台，分别对应L3/L4级，其中MDC600搭载8CST310AI芯片，整体算力352TOPS，功率比仅为1 TOPS /W。
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值得一提的是，智能驾驶的浪潮下，以华为为代表的消费类电子龙头将更多切入汽车市场，行业变革渐行渐近。目前MDC智能驾驶计算平台已经与18家主流车企及Tier1建立合作关系，包括江淮汽车、一汽红旗、东风汽车、苏州金龙、新石器、山东浩睿智等。以华为为代表，消费类电子龙头在芯片、操作系统、应用软件方面的研发积累深厚，未来预计将加速切入汽车电子，并打破主机厂与传统Tier1垄断的行业格局，行业变革下，新的机遇有望应运而生。 织梦内容管理系统
投资建议 dedecms.com
智能化浪潮下，行业将迎来新一轮的格局重塑，建议关注：1)研发能力强，实力过硬的自主龙头：吉利汽车、广汽集团;2)电子领域优势明显零部件供应商：保隆科技、德赛西威、均胜电子。
织梦好，好织梦
附录：截止2019年，分车型/价位，各配置渗透率
1、ABS：渗透率目前已接近100%，成为行业基本配置 dedecms.com
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为100%/99%/100%，较2018年上市车型渗透率分别提升0/1.7/0 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为100%/100%/100%/100%，较2018年上市车型渗透率分别提升0.2/-0.1/-0.3/0 PCT。 内容来自dedecms
询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为100%/98%/100%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为99%/100%/100%/100%。 织梦内容管理系统
2、ESC：10万以上车型渗透率达98%，10万以下正加速渗透
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分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为92%/64%/100%，较2018年上市车型渗透率分别提升4/31.6/0 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为77%/97%/100%/100%，较2018年上市车型渗透率分别提升6.3/3.5/0.2/1.7 PCT。
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以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为94%/59%/99%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为70%/98%/100%/100%。 织梦好，好织梦
3、并线辅助：2019年渗透率18%，未来仍有空间 织梦好，好织梦
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为22%/23%/43%，较2018年上市车型渗透率分别提升3.1/9.4/1.7 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为2%/21%/40%/63%，较2018年上市车型渗透率分别提升-1.5/4.2/8.6/-2.2 PCT。
以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为18%/10%/36%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为0%/9%/25%/68%。
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4、车道偏离预警：19年渗透率24%，10万以下车型略有下滑
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分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为28%/24%/48%，较2018年上市车型渗透率分别提升5.4/12.3/2 PCT。 内容来自dedecms
分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为2%/28%/49%/80%，较2018年上市车型渗透率分别提升-0.7/7.5/8.2/4 PCT。
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以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为24%/11%/37%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为1%/18%/32%/69%。
5、车道保持：19年渗透率20%，主要集中在20万以上车型
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为18%/17%/43%，较2018年上市车型渗透率分别提升4.7/10.9/12.5 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为0%/14%/35%/69%，较2018年上市车型渗透率分别提升0.4/9/-0.4/1.3 PCT。
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以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为20%/8%/31%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为0%/13%/26%/67%。 内容来自dedecms
6、主动刹车：19年渗透率29%，主要集中在10万以上车型 本文来自织梦
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为30%/21%/52%，较2018年上市车型渗透率分别提升7.9/13.2/4.5 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为2%/30%/57%/80%，较2018年上市车型渗透率分别提升1/12.2/10.1/3.2 PCT。 copyright dedecms
以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为29%/12%/44%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为1%/22%/41%/78%。 内容来自dedecms
7、360环视：19年渗透率9%，10-30万区间渗透率有所提升 内容来自dedecms
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为20%/27%/41%，较2018年上市车型渗透率分别提升3.7/9.6/-2.9 PCT。 内容来自dedecms
分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为5%/27%/27%/30%，较2018年上市车型渗透率分别提升-2.7/5.8/12.3/-4.2 PCT。 织梦好，好织梦
以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为9%/12%/25%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为1%/9%/11%/16%。
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8、自适应巡航：19年渗透率13%，10万以上车型稳步提升
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分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为18%/14%/45%，较2018年上市车型渗透率分别提升5.5/10/-3.3 PCT。 本文来自织梦
分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为1%/19%/36%/45%，较2018年上市车型渗透率分别提升0.5/6.8/9/8.9 PCT。
以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为13%/6%/40%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为1%/14%/19%/14%。
车企从2017年开始布局自适应巡航，目前正逐步替代原有的定速巡航。以车型数量计，2019年，定速巡航/自适应巡航/全速自适应巡航上市车型渗透率分别为51%/9%/9%，同比提升-5/+3/+2 PCT。 织梦内容管理系统
9、自动泊车：19年渗透率15%，主要集中在20万以上车型
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为13%/16%/20%，较2018年上市车型渗透率分别提升-0.9/9/2.1 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为0%/8%/31%/50%，较2018年上市车型渗透率分别提升-0.5/1.1/-4.4/-7.1 PCT。 内容来自dedecms
以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为15%/8%/11%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为0%/5%/29%/56%。 dedecms.com
10、HUD：19年渗透率10%，高端车型渗透率有所下滑 本文来自织梦
分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为7%/8%/9%，较2018年上市车型渗透率分别提升1/1.8/-2.3 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为0%/3%/19%/34%，较2018年上市车型渗透率分别提升0.1/2.2/8/-16.8 PCT。
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以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为10%/2%/5%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为0%/1%/14%/49%。 内容来自dedecms
11、中控屏：19年触控屏渗透率68%，10寸大屏加速渗透
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分燃料形式，燃油/纯电/插混2019年上市车型渗透率分别为80%/82%/92%，较2018年上市车型渗透率分别提升2.5/2.3/-7.8 PCT。
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分价格区间，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上价格区间2019年上市车型渗透率分别为69%/88%/91%/62%，较2018年上市车型渗透率分别提升-2.7/3.6/14.1/0.1 PCT。 织梦好，好织梦
以询单量计，燃油/纯电/插混目前渗透率分别为68%/70%/87%;分价格看，仅考虑燃油车型，10万以下/10-20万/20-30万/30万以上，各价格区间渗透率分别为45%/73%/81%/62%。
以车型数量计，2019年上市车型4-7英寸/7-10英寸/10英寸以上中控屏渗透率分别为2%/28%/53%，较2018年上市车型渗透率分别提升-1/-27/-26 PCT。2019年平均尺寸8.17英寸，较2018年提升0.52寸。 copyright dedecms
以询单量计，未配置液晶屏/ 4-7英寸/7-10英寸/10英寸以上中控屏渗透率占比分别为22%/12%/50%/16%。目前行业需求仍然以7-10英寸为主，未来10寸以上大屏替换有望带来新的增量市场。 内容来自dedecms
宏观经济增速持续下行致使行业需求不振:如果2020年宏观经济增速持续超预期下行，居民收入将受到影响，从而致使行业需求不振，销售承压。