交通部与网约车企的合规拉锯战下 聚合模式曲线救国？(2)

时间：2020-04-09

　　基于网约车巨大的市场投入以及合规进程的难度，一些平台选择了聚合模式来切入市场，比如高德、哈啰、美团打车等。以美团打车为例，其接入了神州专车、首汽约车、曹操出行、阳光出行等第三方服务商的车辆。这些平台的车辆和司机合规率相对较高，这让美团打车一方面节省了在车辆和司机上的补贴投入，另一方面也缓解了推进合规的难题。

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　　滴滴也于今年5月在成都试水了聚合模式，接入了同程艺龙旗下的网约车服务“秒走打车”。今年7月，滴滴正式推出网约车开放平台，滴滴先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，“如祺出行”、 “东风出行”、 一汽运营的网约车服务等第三方服务商将接入滴滴网约车开放平台。这些车企拥有着丰富的车辆资源，在合规上面临的难度也更小。滴滴引入这些第三方服务商，不仅扩充了运力，也一定程度上缓解了合规压力。 copyright dedecms

　　此外，之前还有媒体报道称，滴滴在考虑与出租车公司合作，以引入更多合规的司机。实际上，滴滴早在2016年就在专车合规上尝试过这种方式。滴滴当时与上海海博出租汽车有限公司达成战略协议，双方启动专车等领域合作，其中海博出租提供合规运营车辆并雇佣司机，滴滴负责前端平台运营。 织梦内容管理系统

　　对于滴滴而言，在目前上海、北京等城市的网约车监管政策尚未出现松绑可能性的情况下，除了推进聚合模式，与出租车企业的合作或许也是一个不错的选择。

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